مدیر کل راه آهن خراسان از امکان ترانزیت سنگ آهن و مواد معدنی منطقه هرات افغانستان از طریق خط آهن خواف-هرات به بنادر جنوبی ایران و سپس انتقال به دیگر کشورها خبر داد.

جزئیات این پروژه به شرح زیر است:

• بارگیری سنگ آهن از ایستگاه روزنک: با راه‌اندازی حمل و بارگیری سنگ آهن از ایستگاه «روزنک» ولایت هرات به بنادر ایران، حجم قابل توجهی سنگ آهن به صورت ریلی جابجا خواهد شد. این امر باعث توسعه تجارت و ارتقاء روابط اقتصادی میان ایران و افغانستان خواهد شد.
• حمل و نقل کالاها: در حال حاضر، محصولاتی از طریق جاده و لاری از ترکیه تا افغانستان و بالعکس حمل می‌شود. اما با استفاده از گذرگاه و دهلیز ریلی شرق به غرب، می‌توان این کالاها را از مسیر ایستگاه‌های باری راه آهن «روزنک» و «شمتیغ» افغانستان تا مرز ریلی رازی با ترکیه جابجا کرد. این اقدام می‌تواند هزینه‌ها و زمان حمل و نقل را به طور قابل توجهی کاهش دهد.
• ساخت خط آهن خواف-هرات: این خط آهن از ایستگاه خواف تا ایستگاه «روزنک» افغانستان به طول ۱۴۰ کیلومتر ساخته شده است. این مسیر شامل ۸۰ درصد دشت، ۱۵ درصد تپه ناهموار و پنج درصد کوهستانی است.
• پیش‌بینی جابجایی بار و مسافر: با راه‌اندازی نهایی و تکمیل خط آهن خواف-هرات، پیش‌بینی می‌شود که در سال نخست سه میلیون تُن بار و ۳۰۰ هزار مسافر از طریق این خط ریلی جابجا شود. این امر نشان‌دهنده پتانسیل بالای این مسیر برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل و افزایش تعاملات اقتصادی منطقه است.

این پروژه نه تنها افغانستان را به شبکه ریلی بین‌المللی متصل می‌کند، بلکه ظرفیت‌های تجاری و اقتصادی منطقه را نیز بهبود خواهد بخشید.