✍️ به قلم پویا مهتابی

▫️ کمربندی شهر بهشهر یا کنارگذر شمالی به عنوان بزرگراهی به طول 9 کیلومتر در تاریخ 7 دی ماه 1377 توسط اداره کل راه و شهرسازی استان مازندران تصویب شد.

▫️ احداث کمربندی‌ها و کنارگذرها به ویژه برای شهرهایی که در مسیر جاده‌های بین‌المللی قرار دارند، ضروری است. نبود این زیرساخت‌ها می‌تواند منجر به ازدحام کامیون‌ها، تریلی‌ها و خودروهای مسافرتی در خیابان‌های مرکزی شهر شود. با گسترش مناطق شهری و افزایش تردد خودروها، ایجاد این کمربندی‌ها به عنوان راهکاری برای کاهش گره‌های ترافیکی و ایمن‌سازی مسیرهای تردد، از اهمیت بسیاری برخوردار است.

▫️ ساخت گذرگاه‌های کنار شهری تأثیر بسزایی در ایجاد اشتغال محلی و افزایش فعالیت‌های اقتصادی دارد. احداث واحدهای پذیرایی و تجاری در حاشیه این مسیرها نیز می‌تواند به اقتصاد منطقه کمک کند. با این حال، ایجاد این کمربندی ممکن است تأثیر منفی بر بخش گردشگری شهر بهشهر داشته باشد، چرا که ممکن است باعث کاهش ورود گردشگران به مرکز شهر و در نتیجه کاهش درآمدهای حاصل از گردشگری شود.

▫️ بهشهر با داشتن اماکن تاریخی و گردشگری مانند غار هوتو و کمربند، باغ چشمه عمارت، آبشار اسپه او، باغ چهل ستون اشرف، قبرستان سفید چاه، کاخ صفی آباد و باغ عباس آباد، پتانسیل زیادی برای جذب گردشگران دارد. اما بدون اطلاع‌رسانی مناسب، ساخت کمربندی می‌تواند این پتانسیل را کاهش دهد و به دنبال آن، درآمدهای پایدار در حوزه گردشگری برای بومیان و شهروندان بهشهر نیز از بین برود.

▫️ بنابراین، برای دستیابی به درآمدهای پایدار، باید مجموعه‌ای از پتانسیل‌ها و عوامل مؤثر در قالب یک طرح جامع در نظر گرفته شود. صنعت گردشگری نیز باید بخشی از این طرح جامع باشد تا به توسعه پایدار و ایجاد درآمدهای پایدار برای منطقه کمک کند.